Colpevole l'automobilista che investe un pedone che non attraversa sulle strisce La Cassazione ha chiarito che il conducente del veicolo ha l'obbligo di prevedere i comportamenti del pedone.

La Legge n. 124 del 4 agosto 2017, pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale il 14.08.2017 e avente come oggetto: “Legge annuale per il mercato e la concorrenza", che ha introdotto diverse novità, in particolare, nel settore delle assicurazioni, ove ha effettuato quella che non si esita a definire una vera e propria “rivoluzione copernicana” in tema di prova nelle controversie riguardanti il risarcimento del danno.

Le buche stradali possono essere la causa di danni ai veicoli - ad esempio la foratura di un pneumatico - ma possono essere anche all'origine di un incidente, magari per aver causato lo sbandamento di un veicolo o la caduta di un motociclista. Esistono casi documentati di pedoni caduti a causa di buche, con conseguenti danni fisici.

La Legge 124 del 2017 prende sul punto una posizione rivoluzionaria, riconoscendo alle predette registrazioni l’efficacia di piena prova; sicchè d’ora innanzi nei processi civili verrà riconosciuta ai dati ricavabili dalla “ scatola nera” efficacia di prova legale a tutti gli effetti, per i quali non sono ammesse controprove a meno che il danneggiato non dimostri il mancato funzionamento del dispositivo elettronico oppure la manomissione.

L'ordinamento giuridico italiano è connotato da due differenti ipotesi di responsabilità civile: una di natura contrattuale conseguente all'inadempimento di un'obbligazione assunta (art. 1218 c.c.), l'altra extracontrattuale o aquiliana per violazione del principio del neminem laedere (art. 2043 c.c.).